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綜合信息
發表日期：2023年10月10日
我院完成EDF資助的美麗中國下大氣污染與溫室氣體協同研究
我國正處于深入打好污染防治攻堅戰、持續改善環境質量、建設美麗中國的關鍵時期；同時也處于積極部署謀劃實現2030年前碳達峰目標和2060年前碳中和愿景的開局階段。常規大氣污染物與溫室氣體排放具有高度同根同源同過程特征，化石能源消費、工業生產、交通運輸、居民生活等均是大氣污染物與溫室氣體排放的主要來源，我國當前以煤為主的能源結構、以重化工為主的產業結構、以公路為主的運輸結構是推動空氣質量持續改善、實現美麗中國目標以及碳達峰碳中和目標的共同挑戰。因此，面對大氣環境質量改善與溫室氣體減排的雙重壓力與迫切需求，亟待推進大氣環境治理與溫室氣體協同控制，實現減污降碳協同增效。
在美國環保協會（EDF）支持下，我院開展了《2035美麗中國下的國家空氣質量改善路線圖研究》《2035美麗中國下的空氣質量與氣候變化的協同效應研究》項目研究工作。項目圍繞我國大氣環境形勢及面臨的問題、大氣污染與溫室氣體協同治理的國際經驗進行了系統分析和梳理；以2035年“美麗中國”目標為導向，研究提出分區域分階段大氣環境質量改善目標；在此基礎上結合“美麗中國”和“雙碳”戰略目標，評估不同情景下的污碳減排潛力以及空氣質量改善、碳減排協同效應，提出面向2035年美麗中國目標的大氣環境質量改善與碳減排協同路徑。
基于我院雙碳目標下中國2020—2060年CO2排放路徑（CAEP-CP）研究成果，協同考慮重大治理工程，構建減污降碳協同下的空氣質量改善情景，該情景下全國PM2.5年均濃度、O3年評價值濃度有望提前實現2035美麗中國目標。2035年前，PM2.5和O3濃度的降低主要由末端治理措施驅動；2035年之后，結構調整等降碳措施將成為協同減排的核心牽引。研究結果表明，面向2035年的大氣環境治理路線圖應以美麗中國和碳達峰目標為雙牽引，持續強化大氣污染治理措施，特別是深化VOCs與NOx協同減排，實現PM2.5和O3污染協同控制，以大氣環境治理推進高質量達峰，降低達峰峰值、提前達峰時間；結構調整政策將抑制能源消費快速增長，推動碳排放盡早進入峰值平臺期，以碳達峰深化結構調整、源頭防控等治本措施，緩解空氣質量改善壓力。
研究框架
我院近年來圍繞協同推進空氣質量改善與溫室氣體減排這一主題，已經在碳污排放的同源性異質性解析、協同減排的驅動機制和技術路徑、相關宏觀決策和微觀技術方案、社會管理和政策機制等領域開展了一系列研究。下一步，我院將在已有工作基礎上，結合試點案例深入開展相關研究，為實現美麗中國和雙碳目標提供更好的決策支撐。誠邀兄弟單位和社會各界一起開展合作！
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